Hast Du eine Umbau oder eine Reperatur in Planung und möchtest
Andere an Deinen Erfahrungen Teil haben lassen? Dann kannst Du eine
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wird.
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bekommen, wird die Anleitung ausgetauscht. HTML-Seiten können
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verletzt werden, eine Anleitung z.B. durch neue Produkte überholt
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In diesem Thread werden die Inhalte der Anleitungen diskutiert.
Tipp:
Besonders zu empfehlen sind die Seiten von marc (www.passatplus.de). Dort werden viele, sehr gute, Umbauanleitungen angeboten.
Hinweis zur Haftung:
Sämtliche Anleitungen wurden vom Mitgliedern von Passat 3B/3C
erstellt. Passat 3B/3C übernimmt keine Gewähr für
die Richtigkeit der Anleitungen und keine Haftung für sämtliche
mögliche Schäden. Die Anleitungen wurden nicht alle auf
ihre Richtigkeit hin überprüft, für die Richtigkeit
ist ausschließlich der Verfasser verantwortlich.
Der Passat 3BG hat über dem Wasserkasten, dort wo Batterie
und Steuergerät sitzt, eine Abdeckung. Diese passt mit kleineren
Änderungen im Bereich der Haubenscharnieren und Pollenfilterabdeckung
auch in den 3B.
Die Teilenummern sind:
Abweiser 3B1-819-415-E-B41 (austauschen) ca. 11,50 Euro
Abdeckung 3B0-119-487-C (für Batteriebereich) ca. 28,55 Euro
Deckel 3B1-819-422-A-01C (für Abdeckung) ca. 4,30 Euro
Abdeckblech 3B1-819-447-B41 ca. 14,50 Euro
(von J. Scharfe und Holger Kaistra)
Um Ordnung im Kofferraum zu halten, kann man zwei Netze mit 4 Haken
von Mercedes einbauen. Dabei handelt es sich um Teile für die
M-Klasse:
Netz für den Kofferraumboden: 1B 67650016 ca. 31,00 Euro
Gepäcknetz für den Hecktürbereich: 1 B 67650019 ca.
23,00 Euro
(von J. Scharfe)
Eberspächer Hydronic
Das System hat noch eine optionale Zurüstmöglichkeit für
eine "Standkühlung". Das Ganze besteht aus einem einfachen
EIN/AUS-Schalter. Allerdings muß man dazu die Moduluhr (12
poliger Anschlußstecker) als Bedienteil haben. Wenn man Pin
7 über den Schalter mit Masse (31) verbindet bestehen dann
folgende Möglichenkeiten:
AUS...normale Funktion (Winterbetrieb)
EIN...Sommerbetrieb, alle Funktionen bleiben gleich, allerdings
schaltet sich die Standheizung nicht ein. Also nur das Gebläse
+ Climatronic läuft.
Das Ganze kann man natürlich (wie auch im Winter) per Funk,
Programm und manuell aktivieren.
(von Fox)
Hier die kurze Anleitung zur Beseitgung des Miefs der aus der Klima
gelegentlich rauskommt: URSACHE:
Bakterien und Pilze siedeln sich im Wäremetauscher der Klima
an, da dort durch kondensierte Feuchtigkeit ein optimaler Lebensraum
für sie besteht. ABHILFE:
Klimaanlagenreiniger z.B. von Wynn's bei ATU für 10,50 Euro. ANWENDUNG:
Bei allen Reinigern gleich etwas Reiniger in alle Luftaustrittsöffnungen
im Auto sprühen, Motorhaube auf, im Wasserlauf links der Batterie
unterhalb des Beifahrerscheibenwischers die Kreuzschraube rausdrehen,
die damit gehaltene Verkleidung Richtung Luftfilterkasten herausziehen,
die linke Klemme die den Pollenfilter (weiß) hält hochschieben,
Pollenfilter nach links und vorne herausziehen, Klima anschalten
bei laufendem Motor und ca. 25C einstellen sonst schaltet sie auf
Umluft und es geht nicht, alles was nach dem Sprühen in die
Lüftungsöffnungen innen noch in der Dose ist in Richtung des
(gelben) Ventilators sprühen, NICHT MIT DEM SPRÜHER ZU
NAH RANKOMMEN - BESCHÄDIGUNGSGEFAHR !!, wenn Dose leer Klima
noch ca. 5 Minuten zur Trocknung im ECON-Modus bzw. nur das Gebläse
ohne Klima laufen lassen, alles wieder zusammenbauen, dabei die
richtige Ausrichtung des Pollenfilters beachten, die große
Pfütze unterm Auto ist dann normal.
(von Superstab)
