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Nachrüstung mit Partikelfilter - Übersicht im 1. Beitrag

Alles zu Motoren, deren Anbauteile und Tuning.
Nockenwellen, Sportluftfilter, Auspuffanlagen, Chip- und konventionelles Tuning sind hier Willkommen....

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Beitragvon TEASY » 18.01.2010 - 14:50

Gib´s zu, Du warst mit dem Prüfer gefüllten Dödel essen. :rofl:
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Beitragvon nico1983 » 22.01.2010 - 00:51

Hallo,

habe heute auch meinen Bescheit zurück erhalten wo ich meine 330 Euro vom Staat wieder bekomme.
Habe für alles ( DPF + neues Flexrohr + neuen Kat + Einbau ) 338 Euro bezahlt - 330 vom Staat macht 8 Euro eigen Kosten :D
Und endlich grüne Plakette, juhu
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Beitragvon AlexEF » 22.02.2010 - 03:45

Was mir immernoch schleierhaft ist: Wieso ist mein Motor der einzige, der mit DPF nur auf gelb kommt? Ist mir ein Rätsel.

Nachtrag: Was wäre davon zu halten?

Nachtrag 2: Das geht allem Anschein nach nur bei einer Auflastung auf 2,51t -das ist für nen Passat ein bisschen zu viel des Guten. :lach:
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Beitragvon Schorni » 22.02.2010 - 13:36

Siehste, ich musste meinen ABLASTEN um auf grün zu kommen. So ist das manchmal im Leben...
Gruß Robin

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Beitragvon Andi_B » 01.03.2010 - 21:19

nico1983 hat geschrieben:Hallo,

habe heute auch meinen Bescheit zurück erhalten wo ich meine 330 Euro vom Staat wieder bekomme.
Habe für alles ( DPF + neues Flexrohr + neuen Kat + Einbau ) 338 Euro bezahlt - 330 vom Staat macht 8 Euro eigen Kosten :D
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Wo bekommt man das alles neu für so wenig Geld her?

Kennt eigentlich jemand den Grund dafür, warum der Oxi-CAT getauscht werden muss, wenn er älter als 5 Jahre od. mehr als 80000 gelaufen ist?
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Beitragvon Schorni » 01.03.2010 - 21:37

nico1983 hat geschrieben:8 Euro eigen Kosten :D
Und endlich grüne Plakette, juhu


Super, hab nix bezahlt, keinen DPF und trotzdem LEGAL ne grüne :lach: :tongue: :tongue:


Andi_B hat geschrieben:Kennt eigentlich jemand den Grund dafür, warum der Oxi-CAT getauscht werden muss, wenn er älter als 5 Jahre od. mehr als 80000 gelaufen ist?


Filterwirkung zu gering.
Gruß Robin

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Beitragvon scrdel » 02.03.2010 - 13:37

Hab meinen Filter nun auch endlich drinnen, hat mich insgesamt ca. 170 Euro gekostet.
Einbau war, nachdem wir den Luftfilterkasten ausgebaut und den Kat am Turbo gelöst hatten nicht so schwer, aber anders kam mann nicht an die Schrauben vom Flansch hinterm Kat (TT5). Beim nächsten Korken geht das schneller....

Eintragung war kein Problem, hat mich 11 Euro gekostet, nach dem Kat hat bei mir auch keiner mehr gefragt.

Fahrverhalten oder Geräuschkulisse hat sich nicht verändert, Verbrauch ist auch unverändert.

@marc: Danke für die Unterlagen
@passifan2: Auch Danke für die Unterlagen, bei mir hat sich nichts geändert.


Sven
Zuletzt geändert von scrdel am 26.04.2010 - 21:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Style-Passat » 09.03.2010 - 00:27

Da steuert doch der Staat auch was bei, bei ner Umrüstung oder?

Gruß
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Beitragvon stilsicher » 09.03.2010 - 13:05

@Style-Passat:

Guck mal 6 Posts weiter oben... :wink:
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